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电动车整治看管理水平 众盼新国标出台

发布时间:2015-11-28 发布人:  浏览次数:


 

因为成本较低、驾驶容易、效率较高、通行便利,路缘电动车受到许多城市居民青睐,十多年来得到快速发展,但在不少地方却被城市管理者视作“麻烦”。一些地方对它绝对禁止,一些地方要求登记备案,一些地方仍在观望……小小的路缘电动车,竟成为考验地方政府管理水平的一道考题。

 

政策应该有预见性,不能“先污染后治理”。《电动自行车通用技术条件》1999年就颁布了,产业迎来了发展的黄金期。相关部门在鼓励产业发展的同时,标准执行、道路建设、证照管理、交通执法、事故善后等配套措施却缺乏统筹规划,这是路缘电动车产业十余年“野蛮成长”的重要原因。产业越做越大,乱象丛生后再来治理,自然事倍功半。

 

对策要有组合性,不能“顾尾不顾头”。近年来,不少地方将治理的着力点放在路缘电动车产业的末端上,大力查处超标、改装的电动自行车,但对生产、销售和改装环节的治理却相对乏力。治理路缘电动车乱象必须进行源头治理,加大对违法厂家和改装车行的打击力度。???  

 

行政要合理合法,不能“想一出是一出”。在治理非法电动自行车的过程中,一些地方干脆下发文件禁止所有电动自行车上路。对公众而言,法无禁止即可行。每个人都有依法使用电动自行车作为代步工具的权利。这种“一刀切”的做法难免引发群众的抵触情绪,也自然难以落实到位。???

 

执法要持久,不能“一时松一时紧”。即使是末端治理,上面要求严了,就“一阵风”地运动式执法;风声过了,执法者就“睁一只眼闭一只眼”。这种“猫鼠游戏”,使得路面上的超标车、改装车屡打不绝。

 

要对路缘电动车“急刹车”,就不能让基本公共服务的短板长期存在。城郊结合部和城中村居民的出行需求,以及快递、外卖等行业的运营需求,都是很现实的难题。要关上路缘电动车的这扇门,就要打开方便居民出行的那扇窗,这才能让群众切实感受到服务为民。

 

路缘电动车的交通乱象已经成为城市顽疾,但管理方面的漏洞让这些乱象难以根除。其实这不光考验的是管理水平,国标长期难以出台的背后牵扯更多的是利益的纠纷,因此路缘电动车的管理更考验的是利益的协调。其实最终路缘电动车的乱象始终反映着行业众口难调标准不一的问题,而尽早让新国标出台,也是最能表现出所谓管理水平的最佳办法。

 

电动车整治看管理水平 众盼新国标出台

发布时间:2015-11-28 发布人:  浏览次数:


 

因为成本较低、驾驶容易、效率较高、通行便利,路缘电动车受到许多城市居民青睐,十多年来得到快速发展,但在不少地方却被城市管理者视作“麻烦”。一些地方对它绝对禁止,一些地方要求登记备案,一些地方仍在观望……小小的路缘电动车,竟成为考验地方政府管理水平的一道考题。

 

政策应该有预见性,不能“先污染后治理”。《电动自行车通用技术条件》1999年就颁布了,产业迎来了发展的黄金期。相关部门在鼓励产业发展的同时,标准执行、道路建设、证照管理、交通执法、事故善后等配套措施却缺乏统筹规划,这是路缘电动车产业十余年“野蛮成长”的重要原因。产业越做越大,乱象丛生后再来治理,自然事倍功半。

 

对策要有组合性,不能“顾尾不顾头”。近年来,不少地方将治理的着力点放在路缘电动车产业的末端上,大力查处超标、改装的电动自行车,但对生产、销售和改装环节的治理却相对乏力。治理路缘电动车乱象必须进行源头治理,加大对违法厂家和改装车行的打击力度。???  

 

行政要合理合法,不能“想一出是一出”。在治理非法电动自行车的过程中,一些地方干脆下发文件禁止所有电动自行车上路。对公众而言,法无禁止即可行。每个人都有依法使用电动自行车作为代步工具的权利。这种“一刀切”的做法难免引发群众的抵触情绪,也自然难以落实到位。???

 

执法要持久,不能“一时松一时紧”。即使是末端治理,上面要求严了,就“一阵风”地运动式执法;风声过了,执法者就“睁一只眼闭一只眼”。这种“猫鼠游戏”,使得路面上的超标车、改装车屡打不绝。

 

要对路缘电动车“急刹车”,就不能让基本公共服务的短板长期存在。城郊结合部和城中村居民的出行需求,以及快递、外卖等行业的运营需求,都是很现实的难题。要关上路缘电动车的这扇门,就要打开方便居民出行的那扇窗,这才能让群众切实感受到服务为民。

 

路缘电动车的交通乱象已经成为城市顽疾,但管理方面的漏洞让这些乱象难以根除。其实这不光考验的是管理水平,国标长期难以出台的背后牵扯更多的是利益的纠纷,因此路缘电动车的管理更考验的是利益的协调。其实最终路缘电动车的乱象始终反映着行业众口难调标准不一的问题,而尽早让新国标出台,也是最能表现出所谓管理水平的最佳办法。

 

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